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華晨中華
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2022/4/23 19:06:46
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首頁-華晨中華-中華品牌官方網站
*華(hua)(hua)晨(chen)汽車控(kong)股(gu)有(you)限(xian)公(gong)司是(shi)**家(jia)海外上(shang)市公(gong)司,華(hua)(hua)晨(chen)的(de)總(zong)部位于遼寧沈陽。1992年10月(yue)，*華(hua)(hua)晨(chen)汽車在美國(guo)紐約(yue)股(gu)票交易所掛(gua)牌上(shang)市，股(gu)票代(dai)碼為(wei)CBA。公(gong)司股(gu)票上(shang)市*天(tian)，即成為(wei)當日紐約(yue)股(gu)幣交易量活躍的(de)股(gu)票，在大市走(zou)
低的(de)(de)情況(kuang)下(xia)，股(gu)份一日之內上漲25%。華晨*汽(qi)車(che)在(zai)海外成功上市，為*企業融入(ru)并(bing)利用(yong)國際資(zi)本市場創造了一個嶄(zhan)新模式(shi)。 從(cong)汽(qi)車(che)產(chan)業的(de)(de)投(tou)資(zi)看到這一傳統行業的(de)(de)經營管(guan)理者，歷經十年發(fa)展(zhan)，華晨*汽(qi)車(che)控股(gu)有限公(gong)司(si)(si)已(yi)經成長為*新興的(de)(de)汽(qi)車(che)制(zhi)造企業。公(gong)司(si)(si)在(zai)汽(qi)車(che)產(chan)業上的(de)(de)投(tou)資(zi)累計(ji)超過50億元人(ren)民(min)幣。
華(hua)晨(chen)*汽(qi)車(che)(che)(che)控股有(you)限公司(si)旗(qi)下擁(yong)有(you)兩個(ge)整(zheng)車(che)(che)(che)品(pin)(pin)牌、三大整(zheng)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)。這兩個(ge)整(zheng)車(che)(che)(che)品(pin)(pin)牌即華(hua)晨(chen)盅杯汽(qi)車(che)(che)(che)有(you)限公司(si)生產(chan)(chan)(chan)的(de)“中華(hua)”和(he)“金杯”系列；三大整(zheng)車(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)品(pin)(pin)包括擁(yong)有(you)自(zi)主知識產(chan)(chan)(chan)權的(de)中華(hua)轎車(che)(che)(che)、國內(nei)同類車(che)(che)(che)型中市(shi)場占(zhan)有(you)率按(an)近60%的(de)金杯海獅輕型客車(che)(che)(che)、引進(jin)豐田高(gao)端技術生產(chan)(chan)(chan)的(de)金杯閣(ge)瑞(rui)斯多功能商務(wu)車(che)(che)(che)。
為市場提供最適(shi)當的(de)產品(pin)(pin)，以(yi)優越(yue)的(de)產品(pin)(pin)質量、悉(xi)心(xin)的(de)客戶服務、極(ji)具競(jing)爭(zheng)優勢(shi)的(de)產品(pin)(pin)價(jia)格，以(yi)及良好的(de)品(pin)(pin)牌形象贏得消(xiao)費者，在企(qi)業(ye)成長中不(bu)斷(duan)創造(zao)新的(de)發展機(ji)遇。
成為(wei)具有國際(ji)競爭力(li)的現(xian)代化汽車(che)(che)(che)制造集團(tuan)。在商用(yong)車(che)(che)(che)領域(yu)，力(li)爭使金(jin)杯海(hai)獅成為(wei)*輕型(xing)客車(che)(che)(che)領域(yu)的領導(dao)者；在乘用(yong)車(che)(che)(che)市場，使中華成為(wei)國內轎(jiao)車(che)(che)(che)市場的重要(yao)產品；通過廣泛(fan)合作，使華晨(chen)成為(wei)國際(ji)知(zhi)名(ming)汽車(che)(che)(che)企業(ye)在*重要(yao)的合作伙伴，創(chuang)造國內汽車(che)(che)(che)自主品牌(pai)發(fa)展的新模式。
合(he)理利(li)用(yong)資源，堅持開放，堅持與國(guo)際領先的汽車(che)生(sheng)產商建立戰略(lve)聯盟；在學習、消化、吸(xi)收先進技(ji)術、
優秀管理(li)經驗的同(tong)時，培養團(tuan)隊，堅持(chi)*自主(zhu)(zhu)品牌汽車(che)發(fa)展之路，致力于(yu)提高*汽車(che)制造業的國際競爭力。牢(lao)牢(lao)掌(zhang)握自主(zhu)(zhu)開發(fa)--“自主(zhu)(zhu)”不同(tong)于(yu)“自我”，通過資本自主(zhu)(zhu)權，將
產(chan)品(pin)開發(fa)的(de)(de)決策權(quan)掌握在自己(ji)手中(zhong)，從而開發(fa)的(de)(de)產(chan)品(pin)具有自主知(zhi)識產(chan)權(quan)，這有利(li)于(yu)產(chan)品(pin)根據市場特(te)點(dian)進行調整，有利(li)于(yu)增強企(qi)業、產(chan)品(pin)的(de)(de)核(he)心競(jing)爭力。廣泛(fan)的(de)(de)全球(qiu)化(hua)合(he)作--以全球(qiu)化(hua)的(de)(de)眼光和操作方式，與(yu)全球(qiu)優質(zhi)產(chan)業資本合(he)作，立足于(yu)國內、國際兩個市場，實現資源的(de)(de)較優配(pei)置，在短時間(jian)內迅速(su)縮短與(yu)世界一流汽(qi)車公司在技術、管理、人才上的(de)(de)差距。
追求投資效(xiao)益(yi)(yi)，實現盈(ying)利性增長--作為由上市(shi)公司為核心的(de)汽車制造企業，尊重投資者利益(yi)(yi)是企業決策(ce)、經(jing)營的(de)根本(ben)出發(fa)點，對市(shi)場的(de)靈活反(fan)應(ying)成為實現投資效(xiao)益(yi)(yi)、經(jing)濟規(gui)模的(de)最基本(ben)要求。
華晨(chen)(chen)中華融合了當今(jin)國(guo)際先進技(ji)術的轎車(che)項目，沒花國(guo)家一分錢，完全靠華晨(chen)(chen)集團在(zai)國(guo)際、國(guo)內兩個資本
市(shi)(shi)場(chang)融(rong)資5億美元，本(ben)著“開發(fa)制造整(zheng)車(che)(che)(che)自主知(zhi)識產(chan)權，技(ji)術(shu)質量水平與(yu)國(guo)(guo)(guo)際(ji)同(tong)步，適(shi)合*國(guo)(guo)(guo)情，*人能(neng)消費得起(qi)”的(de)(de)(de)方針(zhen)，充分利用(yong)國(guo)(guo)(guo)際(ji)分工(gong)、合作用(yong)3年時間(jian)完成的(de)(de)(de)。 是(shi)我國(guo)(guo)(guo)*款擁(yong)有整(zheng)車(che)(che)(che)自主知(zhi)識產(chan)權、并可與(yu)國(guo)(guo)(guo)際(ji)大汽車(che)(che)(che)公司(si)產(chan)品競爭的(de)(de)(de)轎車(che)(che)(che)品牌。“中(zhong)華”轎車(che)(che)(che)的(de)(de)(de)市(shi)(shi)場(chang)定位是(shi)專(zhuan)門為*人設計(ji)(ji)的(de)(de)(de)中(zhong)高檔車(che)(che)(che)型(xing)，通過控制車(che)(che)(che)型(xing)開發(fa)總成本(ben)、零部件國(guo)(guo)(guo)際(ji)招標、提高國(guo)(guo)(guo)產(chan)率等辦法(fa)，“中(zhong)華”轎車(che)(che)(che)整(zheng)車(che)(che)(che)生產(chan)成本(ben)在10萬(wan)元以內，與(yu)國(guo)(guo)(guo)際(ji)著名汽車(che)(che)(che)公司(si)同(tong)一(yi)檔次(ci)車(che)(che)(che)型(xing)成本(ben)相近；預(yu)計(ji)(ji)市(shi)(shi)場(chang)售價在15-25萬(wan)元，比同(tong)檔次(ci)合資車(che)(che)(che)型(xing)便宜30%-50%；2002年年產(chan)量可達4-5萬(wan)輛。
2000年12月在沈陽下線(xian)的中(zhong)華(hua)轎車(che)是一款擁有自主品牌的中(zhong)高檔轎車(che)產(chan)品，2002年8月正式投放市場。這款車(che)由世界著名(ming)設計(ji)大師喬(qiao)治·亞羅主持設計(ji)，整車(che)性能驗(yan)證由國際(ji)權威機構英(ying)國MIRA公司試驗(yan)鑒定(ding)，沖壓、裝焊、涂(tu)裝、總裝四(si)大工藝(yi)設備(bei)由世界著名(ming)汽(qi)車(che)設備(bei)制造(zao)公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企(qi)業提(ti)供，其重要的總成件、配件由國際(ji)著名(ming)汽(qi)車(che)廠商提(ti)供。
中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)(hua)(hua)轎車(che)(che)車(che)(che)長4.88米(mi)，優雅的(de)(de)造型(xing)(xing)是符(fu)合*用戶個性的(de)(de)動感車(che)(che)身，這款車(che)(che)風(feng)阻系數0.293。在安全性能(neng)、動力性能(neng)及駕乘舒適性方(fang)面，這款車(che)(che)充分(fen)滿足了(le)日益增(zeng)長的(de)(de)國內中(zhong)(zhong)高檔轎車(che)(che)消(xiao)費(fei)需求，在性價比方(fang)面具(ju)有(you)*的(de)(de)市場競(jing)爭優勢。2003年3月(yue)29日，中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)(hua)(hua)轎車(che)(che)再推新(xin)晶，華(hua)(hua)(hua)(hua)貴(gui)型(xing)(xing)中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)(hua)(hua)2.4L及華(hua)(hua)(hua)(hua)貴(gui)型(xing)(xing)中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)(hua)(hua)2.0L正式(shi)上市。中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)(hua)(hua)2.4L沿用了(le)中(zhong)(zhong)華(hua)(hua)(hua)(hua)氣派、典(dian)雅的(de)(de)外形，在動力性和(he)
內飾方面更(geng)上層樓，并增加了(le)多(duo)種新配置。中(zhong)華(hua)2.4L的(de)(de)(de)推(tui)出(chu)標志(zhi)著中(zhong)華(hua)轎車(che)同(tong)一車(che)型產品系列化戰略邁(mai)出(chu)重要一步(bu)。2002年6月，華(hua)展*汽(qi)(qi)(qi)車(che)控(kong)股有(you)(you)限公司與寶馬集(ji)(ji)團(tuan)合資(zi)生(sheng)產整車(che)的(de)(de)(de)項目建議書(shu)獲得政(zheng)府有(you)(you)關部門批復(fu)。2003年3月14日，華(hua)晨汽(qi)(qi)(qi)車(che)與寶馬集(ji)(ji)團(tuan)獲得通知，雙方在*生(sheng)產銷售(shou)寶馬產品的(de)(de)(de)可(ke)行性研究報(bao)告獲得政(zheng)府部門正式(shi)批復(fu)；3月27日，華(hua)晨寶馬合資(zi)合同(tong)簽(qian)約(yue)儀式(shi)在北京人民(min)大會堂隆(long)重舉行，華(hua)晨汽(qi)(qi)(qi)車(che)與寶馬集(ji)(ji)團(tuan)的(de)(de)(de)成功合作對雙方具(ju)(ju)有(you)(you)深(shen)遠影響，同(tong)時也將為*汽(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)生(sheng)產與服務帶(dai)來(lai)新的(de)(de)(de)標準，對*汽(qi)(qi)(qi)車(che)工業發展具(ju)(ju)有(you)(you)里程碑式(shi)的(de)(de)(de)意義。
中(zhong)華(hua)轎車工廠面積(ji)35萬(wan)平(ping)方米，設計年生產能(neng)力10萬(wan)輛。
外復(fu)蓋件壓線及開卷落(luo)料線均(jun)從德國SCHULER公司引進，其(qi)中(zhong)由2300噸高(gao)速液壓機和四臺1000噸的單動(dong)
壓(ya)機共(gong)同(tong)組(zu)成一條(tiao)車身外復蓋(gai)件成型(xing)線，確(que)保(bao)大型(xing)復蓋(gai)件的尺寸、形(xing)狀和(he)精度(du)。其自動化(hua)聯線裝置是(shi)采用德國KUKA公(gong)司的機器人系(xi)統，保(bao)證制件的質量和(he)精度(du)。沖(chong)壓(ya)車間的上百套關鍵模具由意大利ITCA公(gong)司設計、制造(zao)。
從德國KUKA公司引進(jin)全(quan)新車身焊裝(zhuang)生產線自動化程度高，30臺機(ji)器人可進(jin)行大批量(liang)、系列化、多品種混流、全(quan)柔性生產。在線、離線檢測機(ji)器人、四門兩蓋總成檢具、整車主檢具等高精度檢測手段，確保白車身的(de)制造質量(liang)。
車(che)身涂裝全套(tao)德國(guo)DURR公司(si)引進(jin)，自(zi)(zi)動化程度超(chao)過70%，整條涂裝線有(you)4套(tao)采用多自(zi)(zi)由度、仿型自(zi)(zi)動靜(jing)電噴涂機組成；同時，配備自(zi)(zi)動車(che)身識別(bie)系統(tong)，實現自(zi)(zi)動清洗(xi)、換色(se)、噴美國(guo)GRACO公司(si)的輸調漆(qi)系統(tong)，十(shi)幾(ji)秒內即可更換一次顏色(se)。來自(zi)(zi)德國(guo)和美國(guo)的先(xian)進(jin)檢測儀(yi)器(qi)，對漆(qi)膜進(jin)行最嚴格檢驗和控制。裝配車(che)間
整個車間以條(tiao)碼技術和“看板”管理等(deng)(deng)一套完整的信息系(xi)統指導裝(zhuang)配(pei)作業。采用國(guo)(guo)際流行的C型懸掛輸送式(shi)吊(diao)具(ju)，具(ju)有定(ding)位(wei)準確，運行平穩，偏差小等(deng)(deng)特。德國(guo)(guo)KUKA公司(si)(si)的前后風檔玻璃涂膠機(ji)器(qi)人系(xi)統 、德國(guo)(guo)ATLAS公司(si)(si)的車輪總成安裝(zhuang)擰緊機(ji)、美國(guo)(guo)GRACO公司(si)(si)的加注機(ji)、美國(guo)(guo)FORI公司(si)(si)的合裝(zhuang)、德國(guo)(guo)SCHENCK公司(si)(si)的整車末端(duan)測試線(xian)等(deng)(deng)，為裝(zhuang)配(pei)質量提供了保障。
“國(guo)民商務車”中華尊(zun)馳
“尊馳”的(de)(de)(de)外(wai)(wai)表給(gei)人以大氣(qi)、穩重的(de)(de)(de)特點(dian)，前(qian)臉進(jin)(jin)氣(qi)格柵采用(yong)(yong)黑色網(wang)狀結構，更(geng)突(tu)出(chu)格柵的(de)(de)(de)外(wai)(wai)圍線(xian)條(tiao)，棱角分明，趨向于盾(dun)形(xing)結構的(de)(de)(de)銀色金(jin)屬線(xian)條(tiao)也(ye)更(geng)加(jia)粗壯，凸顯出(chu)豪華大氣(qi)的(de)(de)(de)感覺。全新造(zao)型(xing)的(de)(de)(de)前(qian)臉融(rong)入了(le)(le)(le)寶(bao)馬的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)風格，“雙腎型(xing)中(zhong)網(wang)”、“鷹眼式前(qian)照(zhao)燈(deng)(deng)(deng)”等(deng)設(she)計(ji)都(dou)有(you)給(gei)人一種高檔(dang)的(de)(de)(de)厚重感。“中(zhong)”字形(xing)徽標被(bei)統一進(jin)(jin)了(le)(le)(le)水箱(xiang)面罩格柵的(de)(de)(de)設(she)計(ji)當中(zhong)，加(jia)強了(le)(le)(le)整體感。嵌(qian)入保險杠的(de)(de)(de)霧(wu)燈(deng)(deng)(deng)也(ye)加(jia)大了(le)(le)(le)，被(bei)設(she)計(ji)成較為兇(xiong)猛的(de)(de)(de)三角形(xing)。點(dian)睛之筆是(shi)前(qian)大燈(deng)(deng)(deng)，采用(yong)(yong)了(le)(le)(le)仿氙燈(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)透(tou)鏡，做(zuo)足現代感。同(tong)樣其尾(wei)燈(deng)(deng)(deng)組(zu)合(he)也(ye)叫人過(guo)目不忘，不規則(ze)四邊形(xing)內(nei)嵌(qian)圓(yuan)形(xing)晶鉆(zhan)大燈(deng)(deng)(deng)的(de)(de)(de)造(zao)型(xing)，除了(le)(le)(le)有(you)幾分豪華之外(wai)(wai)還增(zeng)添了(le)(le)(le)時代氣(qi)息，同(tong)時，尾(wei)燈(deng)(deng)(deng)形(xing)狀飽滿，層次分明，透(tou)明度也(ye)更(geng)高。
“國民精英(ying)車”中華(hua)駿捷
駿捷是(shi)一(yi)款融匯歐(ou)洲造(zao)(zao)車(che)理念，源自寶馬(ma)血統，得到保時捷技(ji)術支持，由中歐(ou)專家傾(qing)情合力(li)打(da)造(zao)(zao)的經典家轎。駿捷采(cai)用了意大(da)利賓法公司的設(she)計，融西方(fang)的動感(gan)尊貴與東方(fang)的圓(yuan)潤大(da)氣(qi)于一(yi)體，因為(wei)(wei)外(wai)形酷似寶馬(ma)而被不少(shao)車(che)民稱之為(wei)(wei)“小寶馬(ma)”、“*式寶馬(ma)”。
“國民尚品車”中華酷寶
中(zhong)華Coupe是(shi)華晨汽(qi)(qi)車研(yan)發(fa)(fa)中(zhong)心(xin)整合(he)了(le)100多名(ming)具有開(kai)發(fa)(fa)經驗的工程師，并(bing)借鑒*汽(qi)(qi)車技術，根據(ju)F1的設(she)計理(li)念(nian)研(yan)發(fa)(fa)出(chu)的*款自主品牌中(zhong)高級轎跑車。4.4m的長(chang)度，1.4m的高度加上1.8m的寬度為中(zhong)華COUPE的尊貴大方大氣(qi)做出(chu)了(le)完美詮(quan)釋。
“國民大眾車”中華(hua)駿捷FRV
2008年5月31日上市(shi)的(de)中華駿捷FRV擁有實用(yong)、時(shi)尚(shang)、經濟、環保、小(xiao)型(xing)化等特性(xing)，是(shi)一款能夠體現(xian)精致、精彩生活理念(nian)的(de)“國民(min)大(da)眾車(che)”。由著名汽車(che)設計大(da)師喬治·亞羅(luo)先生負責整車(che)造型(xing)，動感時(shi)尚(shang)，充滿(man)靈動與(yu)活力(li)，前(qian)部“V”字整體造型(xing)時(shi)尚(shang)前(qian)衛，從(cong)車(che)頂(ding)自然延伸下來的(de)一條棱線(xian)勾勒出豐(feng)滿(man)的(de)尾部，看起(qi)來動感十(shi)足、強壯有力(li)，小(xiao)鴨式(shi)尾翼，清晰(xi)而有力(li)的(de)棱線(xian)后保險杠(gang)，演(yan)繹(yi)出濃郁的(de)意大(da)利浪漫情懷
中華
中華(hua)性能驗證(zheng)由國(guo)際權威機構――英國(guo)MIRA公司試驗鑒(jian)定，四大(da)工藝設(she)備(bei)由世界著名汽車(che)設(she)備(bei)制造公司SCHULER、KUKA、DURR、SCHENCK等企業(ye)提供。車(che)的大(da)部分配件出自“名門”，制動、轉向、懸架系統分別由德(de)國(guo)TRW、ZF、lemforder開發、設(she)計，動力總成由三菱公司提供。
金杯(bei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)金程汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)柳州五菱陸風汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)南京名爵(jue)南京依維柯(ke)南汽(qi)(qi)(qi)(qi)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)南汽(qi)(qi)(qi)(qi)新雅途奇瑞汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)慶鈴(ling)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)上海匯(hui)眾歐(ou)寶(bao)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)紳寶(bao)汽(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)