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英菲尼迪
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車型,英菲尼迪,suv,預約試駕,混合動力
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自動
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4
世界排名：
-
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2022/4/24 9:55:29
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歡迎訪問英菲尼迪官方網站，在這里您可以查看我們全系車型、經銷商以及汽車未來等內容。您還可以查看英菲尼迪較新活動動態，了解我們的精彩資訊等。
英菲尼迪作為日產旗下的豪華車品牌(pai)誕生于1989年，*在美國上市，與雷(lei)克薩斯(si)、寶馬、奔馳(chi)在北美(mei)市場(chang)分庭抗爭，并且迅速成長為(wei)北美(mei)重要的(de)豪(hao)華(hua)車(che)品(pin)牌。自(zi)誕(dan)生之日起，英(ying)菲尼(ni)迪便以獨特前衛的(de)設計、出色的(de)操控表現和*客戶服務著稱。如今英(ying)菲尼(ni)迪已擁有(you)雙門跑車(che)、轎(jiao)(jiao)車(che)、越野車(che)和SUV等全(quan)系列(lie)車(che)型，最(zui)近又有(you)2006款(kuan)M系列(lie)高性能(neng)運動(dong)轎(jiao)(jiao)車(che)加(jia)入英(ying)菲尼(ni)迪產品(pin)家族，使其產品(pin)線更為(wei)豐(feng)富。
Infiniti(英(ying)菲尼(ni)迪)的(de)橢圓形(xing)標(biao)志表(biao)現的(de)是(shi)(shi)一條無限延伸(shen)的(de)道路(lu)。橢圓曲線(xian)代(dai)表(biao)無限擴張之(zhi)意，也象征(zheng)(zheng)著“全(quan)(quan)世界”；兩條直線(xian)代(dai)表(biao)通(tong)往巔峰的(de)道路(lu)，象征(zheng)(zheng)無盡的(de)發展。Infiniti(英(ying)菲尼(ni)迪)的(de)標(biao)志和名(ming)稱象征(zheng)(zheng)著英(ying)菲尼(ni)迪人的(de)一種永無止境的(de)追求，那(nei)就是(shi)(shi)創造有(you)全(quan)(quan)球競爭(zheng)力的(de)真正的(de)豪華車用戶體驗和*客(ke)戶滿意度。
2006年8月Infiniti(英菲尼迪)品牌亮相莫斯科國際汽(qi)車(che)展(zhan)，正式(shi)進入俄羅斯。同時，宣布將把(ba)新的(de)歐洲總部設在瑞士的(de)洛(luo)里市。
2006年4月Ghosn先生公布Infiniti(英菲尼迪)軍歐洲的時間表。
2006年1月Infiniti(英菲尼迪)概念跑車亮相底特(te)律北美國際汽車展。
2005年7月*家Infiniti(英菲尼迪)經(jing)銷店在韓(han)國開業(ye)。
2005年(nian)4月日產出臺為期三年(nian)的增值計劃，將(jiang)在全(quan)球推廣Infiniti(英菲尼迪)品(pin)牌。
2005年1月Infiniti(英菲尼迪(di))在美國的(de)累(lei)計銷量突破100萬(wan)輛。
2004年12月出臺Infiniti(英菲尼迪)在GCC市場上市的計劃。
2004年5月(yue)Infiniti(英(ying)菲尼迪(di))公(gong)布在韓國上市的計(ji)劃。
2003年11月Infiniti(英菲(fei)尼迪)年度銷量首次(ci)突(tu)破10萬輛。
2003年(nian)7月據(ju)美(mei)國(guo)JD Power and Associates調查公司在2003年(nian)進行的(de)客(ke)(ke)戶服務指標(CSI)調查，Infiniti(英菲尼迪)第三次榮登客(ke)(ke)戶滿意(yi)度排行榜榜首。
1999年12月Infiniti(英菲(fei)尼迪)累計(ji)銷量(liang)超(chao)過五(wu)十萬輛。
1996年7月J.D.Power and Associates公布(bu)，Infiniti(英菲尼迪)在“客(ke)戶滿意度”調查中名列*。
1995年5月J.D.Power and Associates公布，Infiniti(英菲尼迪)榮登“初期品質調查總體(ti)*車系”排行(xing)榜。
1994年(nian)(nian)11月(yue)Infiniti(英菲尼(ni)迪(di)) 慶祝(zhu)五周(zhou)歲(sui)生日，在上市的(de)頭五年(nian)(nian)，銷量突破200,000輛。
1993年11月在J.D.Power and Associates公司的銷售滿意度指標(SSI)調查(cha)中，Infiniti(英(ying)菲(fei)尼(ni)迪)榮獲“總體(ti)*車系”稱號(hao)。
1992年7月J.D. Power and Associates 公布，Infiniti(英(ying)菲尼迪(di))在“初(chu)期品質(zhi)調(diao)查”中排名*。
1991年7月J.D. Power and Associates 公布，Infiniti(英菲(fei)尼迪)在“客戶滿意度”調查(cha)中(zhong)名列前茅。
1989年11月11月8日，Infiniti(英(ying)菲(fei)尼(ni)迪) 在北美(mei)首次開設51個經銷(xiao)店，銷(xiao)售兩款車型。
1987年7月選擇“Infiniti(英菲(fei)尼迪)”作為新部(bu)門的名稱。
1985年11月日產汽車成立“地平線工作組”，研究北美(mei)豪華汽車市場機遇。
Infiniti（英(ying)菲(fei)尼(ni)迪）在(zai)*市(shi)場的(de)(de)(de)開拓也在(zai)按(an)部(bu)就班的(de)(de)(de)進(jin)(jin)行(xing)中。英(ying)菲(fei)尼(ni)迪已(yi)于2006年(nian)(nian)正式(shi)進(jin)(jin)入*，經銷商的(de)(de)(de)招募自2005年(nian)(nian)底就已(yi)在(zai)全國主要城市(shi)展開，2006年(nian)(nian)7月19日(ri)在(zai)北京舉行(xing)了(le)經銷商意向書的(de)(de)(de)簽字儀式(shi)，為建立(li)銷售網絡打下了(le)堅實的(de)(de)(de)基礎。2007年(nian)(nian)，Infiniti（英(ying)菲(fei)尼(ni)迪）在(zai)*進(jin)(jin)行(xing)一系列的(de)(de)(de)活動，進(jin)(jin)一步向*消費(fei)者(zhe)闡釋Infiniti（英(ying)菲(fei)尼(ni)迪）的(de)(de)(de)獨特理念。*消費(fei)者(zhe)已(yi)有機會(hui)親身體驗到Infiniti（英(ying)菲(fei)尼(ni)迪）帶(dai)來(lai)的(de)(de)(de)出色產品與悉心服務。2012年(nian)(nian)7月6日(ri)，Infiniti（英(ying)菲(fei)尼(ni)迪）全球*家(jia)旗艦(jian)店在(zai)北京正式(shi)開業(ye)。日(ri)產汽車集團(tuan)已(yi)經決定(ding)2013年(nian)(nian)開始在(zai)湖北襄陽工廠進(jin)(jin)行(xing)“英(ying)菲(fei)尼(ni)迪”汽車的(de)(de)(de)本地化生(sheng)產。
主要車型
英菲尼迪DX
英菲尼迪Essence
英菲尼迪EX
英菲尼迪EX25
英菲尼迪EX35
英菲尼迪FX
英菲尼迪G
英菲尼迪G25
英菲尼迪G35
英菲尼迪G37
英菲尼迪M
英菲尼迪QX
英菲尼迪QX56
英菲尼迪Q50
主打車型
Q級：轎車
Q50：運動型(xing)豪華轎車（配備迅馳加速(su)技術）
Q60：雙門轎跑（配備迅馳加(jia)速(su)技術）
Q70：志趣(qu)型豪華(hua)轎車
QX級：越野車
QX70：跑車型SUV
QX50：crossover
經典車型
Triant：(2003款英菲尼迪(di)概念車(che)）采用(yong)2+2車(che)廂(xiang)布局，采取鷗翼式車(che)門設計(ji)，伸開時(shi)約有(you)5.5英尺長、7英尺高(gao)。電動開啟的(de)(de)前門每個輔以6個柱形(xing)氣缸，后(hou)門開口可(ke)以開得很大，為后(hou)車(che)廂(xiang)貨物(wu)的(de)(de)上下提(ti)供了額外的(de)(de)途徑。
主要(yao)的(de)外(wai)形設計是先進的(de)前燈系統，可(ke)以(yi)(yi)引導前燈光束(shu)在數(shu)字(zi)印射數(shu)據和GPS技術(shu)的(de)幫助下轉(zhuan)彎。上面的(de)光束(shu)可(ke)以(yi)(yi)旋轉(zhuan)至(zhi)15度角(jiao)，下面的(de)光束(shu)可(ke)以(yi)(yi)旋轉(zhuan)至(zhi)30度，這樣可(ke)以(yi)(yi)在夜間時提(ti)供更(geng)大的(de)可(ke)見度，特別是在山間或(huo)是在Z字(zi)形的(de)路(lu)段上。
簡潔有力的3.5升(sheng)雙凸(tu)輪(lun)軸24氣門(men)V6引擎，配(pei)合5速自動(dong)變(bian)速器構成了(le)(le)(le)Triant強有力的心(xin)臟。先進的ATTESA ET-S四輪(lun)驅動(dong)系(xi)統(tong)提(ti)供了(le)(le)(le)全天候的動(dong)力，同時(shi)(shi)四輪(lun)獨立懸(xuan)掛(gua)系(xi)統(tong)提(ti)供了(le)(le)(le)舒適的車輛駕(jia)駛(shi)性能，兩者配(pei)合出完美的駕(jia)駛(shi)體驗。在崎(qi)嶇(qu)道路行駛(shi)時(shi)(shi)，懸(xuan)掛(gua)系(xi)統(tong)還(huan)能抬(tai)高0.8英寸，在高速公路駕(jia)駛(shi)時(shi)(shi)能降(jiang)低1.2英寸。
essence：
車身長(chang)4700mm，是一款前(qian)(qian)置后驅(qu)的混(hun)合動力雙座跑車，其外形(xing)前(qian)(qian)突后縮(suo)的流(liu)線型(xing)(xing)外形(xing)繼承了英菲尼(ni)迪一貫的設計風格(ge)，其中車側導流(liu)孔(kong)的特色造(zao)型(xing)(xing)源于發簪。
混合動(dong)(dong)力(li)系(xi)統由雙渦輪3.7L V6引(yin)擎和電動(dong)(dong)機組(zu)成，*功率(lv)592hp(442kW）。其(qi)中(zhong)電動(dong)(dong)機可(ke)獨立或協(xie)助燃(ran)油引(yin)擎工作(zuo)，直噴燃(ran)油引(yin)擎*功率(lv)446hp(333kW），總體構(gou)成“平(ping)行式混合動(dong)(dong)力(li)系(xi)統”。
小型(xing)電動機位于引擎和(he)分離(li)(li)(li)(li)式雙離(li)(li)(li)(li)合變速器之間，由鋰電池供電，而(er)英菲尼迪全新的SafetyShield輔(fu)助(zhu)安全技術(shu)包括Distance Control Assist（距(ju)離(li)(li)(li)(li)輔(fu)助(zhu)控制系統(tong)）和(he)Lane DeparturePrevention（航(hang)道偏離(li)(li)(li)(li)預防系統(tong)）。
內飾設計由英菲尼迪和奢侈品牌LV聯合完成，風格抽象，采用顛覆傳(chuan)統(tong)的不對(dui)稱(cheng)式設計，黑色駕駛(shi)席與紅色客席對(dui)比鮮(xian)明(ming)，中控臺完全集中在駕駛(shi)席一側。內飾材質以真皮和實木為主，并(bing)用大量(liang)鋁制配件點綴，突(tu)顯運動氣質。
Emerg-e：
2009年時值(zhi)英菲(fei)尼迪(di)品(pin)牌(pai)(pai)誕生20周(zhou)年，該款獨特的概(gai)念車可謂是(shi)英菲(fei)尼迪(di)20周(zhou)年慶典(dian)的*賀(he)禮(li)，同時也是(shi)英菲(fei)尼迪(di)對品(pin)牌(pai)(pai)未來發展的創新之作。
此(ci)次是路易威(wei)登長期以來(lai)為(wei)指定(ding)汽(qi)車定(ding)制行李箱的(de)(de)*舉(ju)動。作為(wei)在各自領域均享有(you)盛譽的(de)(de)高(gao)端豪華(hua)品牌(pai)，英菲(fei)尼迪和路易威(wei)登的(de)(de)強強聯手，不(bu)僅形投(tou)于(yu)時尚的(de)(de)設計(ji)理(li)念，更神(shen)合于(yu)高(gao)貴的(de)(de)藝術內(nei)涵，從(cong)而為(wei)豪華(hua)品牌(pai)攜(xie)手合作開啟了新(xin)篇章(zhang)。
日前在廣州車展(zhan)上(shang)，英(ying)菲尼迪(di)(di)Emerg-e毫無意外地以(yi)其(qi)霸氣的(de)外形繼(ji)續風(feng)騷英(ying)菲尼迪(di)(di)的(de)展(zhan)臺。英(ying)菲尼迪(di)(di)Emerg-e全車上(shang)下滲(shen)出一(yi)陣陣濃濃的(de)未來(lai)的(de)味道(dao)，仿(fang)佛開(kai)著它(ta)能穿越時空去到遙(yao)遠的(de)未來(lai)。不過相對于其(qi)外形，大家(jia)更期待的(de)是什(shen)么時候會(hui)進(jin)(jin)入(ru)量產上(shang)市發售。品在莫斯科車展(zhan)亮相,成為進(jin)(jin)軍俄(e)羅斯市場的(de)精彩開(kai)端(duan)。
概念車型
英菲(fei)尼迪(di)將在下月開(kai)幕的(de)(de)日(ri)內瓦車展(zhan)上發布其(qi)新款(kuan)Etherea概(gai)念(nian)車，這款(kuan)概(gai)念(nian)車預展(zhan)的(de)(de)是一款(kuan)將于2014年(nian)投(tou)產的(de)(de)新款(kuan)前(qian)輪驅動版Coupe-掀背車。
該車(che)借(jie)鑒(jian)了英菲(fei)(fei)尼迪(di)之前(qian)Essence概(gai)念車(che)的(de)部分設(she)計(ji)(ji)特征，包括(kuo)其(qi)新(xin)月(yue)形的(de)C柱，同(tong)時該車(che)新(xin)的(de)前(qian)燈與尾燈束則預展了英菲(fei)(fei)尼迪(di)的(de)新(xin)設(she)計(ji)(ji)風(feng)(feng)格(ge)，這(zhe)一(yi)新(xin)的(de)設(she)計(ji)(ji)風(feng)(feng)格(ge)將會應用在新(xin)一(yi)代(dai)的(de)G系(xi)列(lie)車(che)型上。
英(ying)菲尼迪表示(shi)，這款Etherea概(gai)念車向更年輕的(de)購(gou)車者提出了(le)一種新類型的(de)豪(hao)(hao)華。“它(ta)并不(bu)是傳統豪(hao)(hao)華車的(de)縮小版，”英(ying)菲尼迪公司(si)表示(shi)。
這(zhe)(zhe)款(kuan)非常時尚的(de)(de)概念車(che)長(chang)4.4米，英(ying)菲尼迪(di)表(biao)示(shi)該車(che)將Coupe、轎車(che)、掀背(bei)車(che)與跨界車(che)的(de)(de)品質(zhi)融合到了一起，這(zhe)(zhe)要多(duo)謝其升高(gao)的(de)(de)行駛高(gao)度和(he)巨大的(de)(de)碳纖(xian)維(wei)裝飾(shi)合金輪(lun)轂。在(zai)內飾(shi)設計方(fang)面(mian)，這(zhe)(zhe)款(kuan)高(gao)科技的(de)(de)Etherea將采用高(gao)品質(zhi)的(de)(de)日本材料和(he)表(biao)面(mian)拋光材料。
車(che)子側面的(de)標識(shi)顯示出該車(che)是一(yi)(yi)款混合動(dong)(dong)力車(che)，之(zhi)前的(de)報道曾表示過，這是一(yi)(yi)款借自于(yu)新(xin)款M35h的(de)四缸(gang)汽油(you)-電動(dong)(dong)混合動(dong)(dong)力傳動(dong)(dong)系。最(zui)終的(de)量產版車(che)型(xing)可能(neng)會(hui)搭載源(yuan)自奔馳的(de)渦輪增壓式四缸(gang)發(fa)動(dong)(dong)機。
量產版Etherea可能會基于雷諾-日產的新款C平臺設計，該平臺將支撐雷諾-日產聯(lian)盟每(mei)年大約150輛車的(de)(de)設計(ji)，其(qi)中(zhong)包括新一(yi)代的(de)(de)梅甘娜。
英菲尼迪表示(shi)(shi)，這款(kuan)“實用(yong)(yong)的(de)”概念車采(cai)(cai)用(yong)(yong)了(le)“一種(zhong)新(xin)的(de)機械設(she)計”。公司還表示(shi)(shi)，該車采(cai)(cai)用(yong)(yong)了(le)“具有創新(xin)性的(de)進入安排”，這暗示(shi)(shi)其車門可能會采(cai)(cai)用(yong)(yong)后鉸鏈式設(she)計。
據內部人士透露，這款(kuan)Etherea最早(zao)要等到2014年(nian)才會投產(chan)，在英菲尼迪基于日產(chan)Leaf發布其自己的豪華(hua)電動車的一(yi)年(nian)后。
Q50新車
Infiniti（英菲(fei)尼迪）發布全新Q50 車型官方圖片，也許有的(de)朋友在(zai)納悶Q50是(shi)什么車型，其實就是(shi)英菲(fei)尼迪的(de)G系列，只不(bu)過改為全新的(de)家族式(shi)命名方式(shi)。
從這組(zu)圖片中(zhong)可以看出，全新(xin)英菲尼迪Q50在外觀上(shang)可以說和(he)上(shang)代車型有了(le)翻天覆(fu)地的(de)(de)變化。新(xin)設計的(de)(de)前大(da)燈(deng)(deng)類似(si)于三角形(xing)的(de)(de)造型，并且有一道類似(si)于燈(deng)(deng)眉的(de)(de)光帶。并且加入了(le)LED日間(jian)行車燈(deng)(deng)。
中網的造型(xing)變化不(bu)大，只是(shi)將橫(heng)條(tiao)格(ge)柵換成(cheng)蜂窩狀(zhuang)格(ge)柵，整體效果更加年輕也更加動感。
車尾方面，尾部燈組(zu)也(ye)經過(guo)了全新(xin)設計，更加的(de)細長，造型類似于現款M系列(lie)。雙(shuang)邊單出(chu)的(de)鍍鉻(ge)排氣也(ye)更加凸顯運(yun)動氣息。
內(nei)飾(shi)(shi)方面(mian)，Q50延續了(le)英菲尼迪一貫的豪華(hua)內(nei)飾(shi)(shi)設(she)計(ji)風格。較(jiao)現(xian)款車型，新車中控臺的布局有所變(bian)化，黑色內(nei)飾(shi)(shi)搭配木(mu)色面(mian)板裝飾(shi)(shi)，豪華(hua)、運動淋漓展(zhan)現(xian)。
動力方面全新(xin)(xin)英(ying)菲尼迪(di)Q50將搭載(zai)一臺重新(xin)(xin)調校的3.7L V6發(fa)動機，而小排量的2.5升發(fa)動機相信(xin)也會(hui)推出。
在剛開幕的(de)(de)2013年上(shang)海(hai)車(che)展(zhan)中，也宣(xuan)布(bu)以QX50及(ji)*Q50為基礎、打造出*專(zhuan)(zhuan)屬(shu)(shu)的(de)(de)新車(che)型。在本(ben)屆上(shang)海(hai)車(che)展(zhan)中、Infiniti除了進行Q50的(de)(de)亞洲首(shou)演之外，也宣(xuan)布(bu)將會為*市(shi)場(chang)推出專(zhuan)(zhuan)屬(shu)(shu)的(de)(de)Q50L長(chang)軸車(che)型，另一(yi)方面原先(xian)稱(cheng)為EX系(xi)列(lie)的(de)(de)QX50，未來(lai)也會同樣推出QX50L的(de)(de)長(chang)軸版本(ben)，以滿足*市(shi)場(chang)高(gao)端消(xiao)費(fei)族群的(de)(de)需求。
QX56尺寸依舊是那么魁梧，長5290mm*寬2030mm*高1935mm，軸距達到3075mm，這些數據讓幾(ji)乎所有國內(nei)的SUV都感到汗(han)顏。細節(jie)方面則多了更多的日系元素，給人的感覺就是精(jing)致，不像(xiang)之(zhi)前的走線那么粗獷(guang)了。
中央觸摸屏的尺寸達到(dao)了(le)7英寸，無論分辨率還是(shi)色彩都稱得上一(yi)流，并(bing)且提(ti)供了(le)DVD播放、車(che)輛信(xin)息、40G硬盤(pan)式GPS導航和全景倒車(che)影像(xiang)等(deng)眾多功能(neng)。
按下方向(xiang)盤(pan)下的(de)DCA控制(zhi)(zhi)按鈕，儀表盤(pan)便會亮(liang)起相應的(de)指(zhi)示(shi)燈，液晶屏上(shang)的(de)CDA指(zhi)示(shi)也會打開，同時顯(xian)示(shi)的(de)還有瞬時油耗柱(zhu)狀圖(tu)，樣式非常便于理解，方便車主更好(hao)的(de)控制(zhi)(zhi)車輛日常駕(jia)駛的(de)油耗表現。
關于英菲尼迪
自1989年北(bei)美地(di)區發(fa)布以來，Infiniti 英菲尼迪秉(bing)承(cheng)“靈感、優(you)雅(ya)、力量”的品牌精髓，在豪華(hua)車市場創造了輝
煌的業績(ji)，現已成為全球(qiu)范(fan)圍內的豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)汽車品(pin)牌(pai)。2007年，英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)(di)(di)品(pin)牌(pai)正式登陸*。英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)(di)(di)特許經銷店網(wang)絡遍及(ji)華(hua)(hua)(hua)(hua)北(bei)、華(hua)(hua)(hua)(hua)東、華(hua)(hua)(hua)(hua)南、西南和西北(bei)的廣大(da)地區。英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)(di)(di)旗下全系(xi)車型(xing)也均已進入*市場，包(bao)括：運動(dong)型(xing)豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)轎車英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)(di)(di)G系(xi)、高端豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)轎車英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)(di)(di)M長(chang)軸距版(ban)、豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)中(zhong)型(xing)SUV英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)(di)(di)EX、跑車型(xing)豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)SUV英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)(di)(di)FX、全新(xin)豪(hao)華(hua)(hua)(hua)(hua)七(qi)座SUV英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)(di)(di)JX、奢華(hua)(hua)(hua)(hua)全尺寸(cun)SUV英(ying)(ying)(ying)(ying)(ying)菲(fei)尼迪(di)(di)(di)QX。
作為(wei)新(xin)一(yi)(yi)代豪(hao)華(hua)車典(dian)范(fan)，英(ying)(ying)菲(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)尼(ni)(ni)迪(di)(di)致力于為(wei)每一(yi)(yi)位尊貴(gui)用戶(hu)打(da)造(zao)專屬豪(hao)華(hua)體(ti)(ti)驗。在這一(yi)(yi)理念引領下(xia)，英(ying)(ying)菲(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)尼(ni)(ni)迪(di)(di)在*的(de)每家(jia)經銷店設(she)施建設(she)都秉(bing)承其(qi)全球(qiu)統(tong)一(yi)(yi)標(biao)準(zhun)“IREDI”，悉心(xin)營造(zao)英(ying)(ying)菲(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)尼(ni)(ni)迪(di)(di)“新(xin)豪(hao)華(hua)”品牌新(xin)境界。“IREDI”，即為(wei)“Infiniti 英(ying)(ying)菲(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)尼(ni)(ni)迪(di)(di)零售環境設(she)計標(biao)準(zhun)”。以“IREDI”的(de)豐富內涵為(wei)載體(ti)(ti)，英(ying)(ying)菲(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)尼(ni)(ni)迪(di)(di)的(de)客戶(hu)關懷理念（Total Ownership Experience）被凝煉成八個字(zi)——“致情致盛，完美體(ti)(ti)驗”，它為(wei)*消費(fei)者帶(dai)來(lai)一(yi)(yi)系列寶貴(gui)的(de)附加價值：4年(nian)/10萬(wan)公里的(de)免費(fei)保養服(fu)務(wu)(wu)展(zhan)示了英(ying)(ying)菲(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)尼(ni)(ni)迪(di)(di)對高品質服(fu)務(wu)(wu)的(de)承諾和自(zi)信；24小時道路救(jiu)援(yuan)服(fu)務(wu)(wu)可令顧客出行無憂(you)；CCC（客戶(hu)關懷中心(xin)）的(de)便捷服(fu)務(wu)(wu)更(geng)加人性化。英(ying)(ying)菲(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)尼(ni)(ni)迪(di)(di)全球(qiu)*旗艦店于2012年(nian)7月在北京開業，確立了英(ying)(ying)菲(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)尼(ni)(ni)迪(di)(di)全球(qiu)服(fu)務(wu)(wu)新(xin)標(biao)桿(gan)，該標(biao)準(zhun)被推(tui)廣(guang)至(zhi)英(ying)(ying)菲(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)(fei)尼(ni)(ni)迪(di)(di)全球(qiu)范(fan)圍內其(qi)他市場。
2010年7月，為了(le)順應(ying)*豪華(hua)車市(shi)場(chang)的持續(xu)增長，日產（*）投資有限(xian)公司進口車事(shi)(shi)業(ye)(ye)部（ICB）調整為英菲尼迪(di)(di)*事(shi)(shi)業(ye)(ye)總(zong)部（IBU-China），更直接地接受英菲尼迪(di)(di)全(quan)球事(shi)(shi)業(ye)(ye)部（IBU）的管理；2012年5月英菲尼迪(di)(di)正式將全(quan)球總(zong)部遷至香港，成為全(quan)球*將總(zong)部遷至香港的豪華(hua)車品牌(pai)。這兩項事(shi)(shi)件標志著*已(yi)成為英菲尼迪(di)(di)全(quan)球發(fa)展的中心(xin)。
2011年3月，英菲(fei)尼迪作為紅(hong)(hong)牛(niu)F1車(che)(che)(che)隊(dui)(dui)官方合作伙伴(ban)，正(zheng)式加入世界一級(ji)方程式錦標賽（F1），贊助紅(hong)(hong)牛(niu)車(che)(che)(che)隊(dui)(dui)2011及2012年度F1賽季(ji)。在這兩個(ge)賽季(ji)，紅(hong)(hong)牛(niu)F1車(che)(che)(che)隊(dui)(dui)均包攬了車(che)(che)(che)隊(dui)(dui)總(zong)(zong)冠(guan)軍和車(che)(che)(che)手(shou)總(zong)(zong)冠(guan)軍獎(jiang)項。英菲(fei)尼迪全球首(shou)位品(pin)牌形象(xiang)大使、紅(hong)(hong)牛(niu)車(che)(che)(che)隊(dui)(dui)車(che)(che)(che)手(shou)塞巴斯蒂(di)安·維特爾成為史上最年輕的(de)連續(xu)四次奪得車(che)(che)(che)手(shou)總(zong)(zong)冠(guan)軍的(de)車(che)(che)(che)手(shou)。
英菲(fei)尼迪車型(xing)終于實現了同意命名的方式(shi)。
自主品(pin)牌(pai)(pai)車(che)發展的(de)時間(jian)不是很長，因為人才的(de)流失，但是對于自主品(pin)牌(pai)(pai)經常(chang)改(gai)名，這確實是一個常(chang)見(jian)的(de)事情。
還記(ji)得奇瑞、吉利、比亞迪、長城這些(xie)自(zi)主(zhu)品牌(pai)經常(chang)給(gei)自(zi)己旗下車型(xing)改名的(de)事(shi)情嗎？
日前，英菲尼迪在(zai)(zai)全球媒體電話會議上正式(shi)宣布(bu)將從2014年推出改款(kuan)車(che)型(xing)開始(shi)更新旗下車(che)型(xing)的(de)命名(ming)(ming)方式(shi)：轎車(che)、轎跑(pao)和敞篷(peng)車(che)型(xing)系列以(yi)Q命名(ming)(ming)，SUV、跨(kua)界車(che)系則以(yi)QX命名(ming)(ming)。而在(zai)(zai)字(zi)(zi)母后面的(de)數字(zi)(zi)將意(yi)味(wei)著(zhu)這(zhe)一車(che)型(xing)在(zai)(zai)車(che)系中的(de)級別關系，但(dan)不再(zai)會有(you)標準代表排量的(de)數字(zi)(zi)，車(che)型(xing)的(de)排量改為在(zai)(zai)車(che)身側面翼子板上進行標注。
英菲(fei)尼迪旗(qi)下車(che)(che)(che)型(xing)(xing)包括(kuo)M、G、QX、FX、EX系列(lie)，未來這(zhe)些系列(lie)名(ming)稱都將(jiang)取消(xiao)進行統(tong)一的(de)(de)梳理。而(er)根據(ju)新的(de)(de)命(ming)名(ming)規則，G級(ji)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)、G系雙門跑車(che)(che)(che)和(he)敞(chang)篷將(jiang)更名(ming)為Q60s，M轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)將(jiang)變成Q70。英菲(fei)尼迪官方(fang)公(gong)布了一個將(jiang)會被命(ming)名(ming)為Q50的(de)(de)未知產品(pin)，根據(ju)定(ding)位這(zhe)款(kuan)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)應(ying)該為A級(ji)緊湊級(ji)尺(chi)寸的(de)(de)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)，將(jiang)于2013年推出。英菲(fei)尼迪是否會出現(xian)(xian)(xian)一個命(ming)名(ming)為Q80的(de)(de)旗(qi)艦(jian)轎(jiao)(jiao)車(che)(che)(che)(與奔馳S級(ji)和(he)寶馬7系同級(ji)別)還是未知。此(ci)外，QX50代(dai)替(ti)現(xian)(xian)(xian)有(you)EX系列(lie)車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，QX60代(dai)替(ti)現(xian)(xian)(xian)有(you)JX車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，QX70代(dai)替(ti)現(xian)(xian)(xian)有(you)FX車(che)(che)(che)型(xing)(xing)，QX80則代(dai)替(ti)現(xian)(xian)(xian)有(you)QX車(che)(che)(che)型(xing)(xing)。
2012年7月，原奧迪美國總裁約翰·德(de)·尼(ni)琛出任(ren)日產(chan)汽車公司高級副總裁，負責英(ying)(ying)菲(fei)尼(ni)迪事業部(bu)全(quan)球業務。英(ying)(ying)菲(fei)尼(ni)迪的(de)全(quan)球新總部(bu)已遷至香(xiang)港，目的(de)是(shi)將(jiang)(jiang)關注的(de)焦點投向擁有巨大潛力的(de)*和東南亞市場。2014年，英(ying)(ying)菲(fei)尼(ni)迪將(jiang)(jiang)在東風(feng)日產(chan)襄陽工廠(chang)國產(chan)兩款車型。
2010年5月4日據路透社消息，美國公路交通安全管理局稱，日產汽車在(zai)(zai)美國(guo)召回(hui)約(yue)13.4萬輛(liang)英菲尼迪G35轎(jiao)車及(ji)跑車，原(yuan)因(yin)是該車型連(lian)接器(qi)問題可(ke)能導致(zhi)安全氣囊(nang)在(zai)(zai)撞擊(ji)事件中無(wu)法啟用。