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北京現代

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北京現代
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2022/4/24 8:58:03
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概述/北京現代

北京現代汽車有限公司是一家位于北京市的中韓合資汽車制造商,中資母公司是北汽控股。 北京奔馳、北京現代和北京福(fu)田都在(zai)“北(bei)(bei)(bei)汽(qi)控(kong)股”領導下,稱為北(bei)(bei)(bei)京汽(qi)車工業三大版塊(kuai)。北(bei)(bei)(bei)京現代旗下有三個工廠(第三工廠在(zai)建,建成后總產(chan)能為年產(chan)90萬輛)。

成立日期

2002年10月18日(ri)。(Beijing Hyundai Motor Company,簡(jian)稱北京現代)

企業性質

中外合(he)資經營企業。

企業宗旨

“追求*品質(zhi),創造幸(xing)福生活”

品牌理念

北京現代(dai)為*汽車市(shi)場追(zhui)求(qiu)溫馨和(he)諧生活以(yi)及理性自主的消費者(zhe):   提供(gong)造型時尚,消費者(zhe)信賴,親切(qie),進取的品牌理念

社會責任/北京現代

“為*人民的幸福生活創造切實的價值”成為北京現代的企業*價值。北(bei)京(jing)現代在企業、產業鏈,社會三個不同層面,通過營造企業內部和諧氣氛,帶動產業鏈的健康、持續發展,爭取為和諧社會做出更大的貢獻。

①教育

北京現代2003年、2004年分別向順義區捐贈60臺電腦和30萬現金,用于支持順義區的學校和師生;在4月14日,北京現代向首都7所大學捐贈了31臺發動機、3臺車身以及部分零配件,用于支持高校、技校更新教學設備,提高教學水平。
2007年7月,北京現代贊助30名優秀大學生到北京現代及韓國現代進行實習考察;9月,北京現代向陜北地區10所貧困小學捐贈電腦、圖書等教學用品及體育用品價值80萬;9月,北京現代冠名贊助全國首屆汽車維修技師大賽;12月,北京現代向北京等地院校捐贈28臺教學用車。無論從教育贊助的數量還是范圍上來講,北京現代都走在了國內企業的前列。

②環保

引進污染小的燃氣鍋爐,投資超過200萬美金建成污水處理廠,日處理廢水能力為1200噸,日常運行維護費用每年超過61萬美元。污水處理廠的自動化率達到100%,僅有8名職工分3個班次負責全天候24小時運行,平均每8個小時不到3人負責整個污水處理廠的運行。目前北京現代廢棄物的再利用率已超過50%;諸如廢油、熔脂、廢漆等危險廢棄物,由北京陽光固體廢物處理廠(有危險廢物處理資質)進行清運和無害化處理。公司還對現有的沖壓機、空壓機等設備,采用了減震、降噪措施,使廠界噪聲達到《工業企業廠界噪聲標準》GB12348-90中II類標準。在車間、廠區設立生態角和生態園。啟迪、宣傳、普及環境保護意識,被北京現代人識為自己當盡的義務。2003年(nian)6月(yue)8日,北京現代出資400萬元人民幣,資助北京大學生“綠色、發展和未來”夏令營活動。讓汽車生產與環境保護成為一對統一體而非矛盾體,領跑*環保汽車的高遠志向已成為北京現代的企業追求。

③社會公益

2003年非典期間,北京現代捐助抗擊非典優秀工作人員10輛索納塔作為獎勵;04年贊助順義“北京現代之夜”社區文化活動,參加北京慈善晚宴等活動。2003年3月,北京現代用1.18億元人民幣取得對原國安足球隊的三年冠名權。北京現代足球隊的誕生有力地支持了北京足球事業的發展。同年8月,在有16個國家參加的“亞洲杯”足球聯賽中,北京現代用208萬元人民幣贊助了比賽,使北京現代的索納塔轎車成為比賽中*官方指定用車。一個月后,當第五屆城市運動會在湖南長沙舉行時,北京現代十分重視這個21世紀的首次全運會,向運動會提供了300輛公務用車。緊接著,在2003年10月,北京現代又贊助了“5人制”足球賽200萬元人民幣。一方面提升北京現代的社會知名度,另一方面也為社會做出了一定的貢獻。

下屬品牌/北京現代

北京現代:現代ix35、伊蘭特伊蘭特-悅動(dong)、i30、雅(ya)紳特索納塔(已停產)、索納(na)塔御翔(已停產)、索納塔領翔途勝、MoInca名(ming)馭、新悅動。   

韓國現代:新勝(sheng)達(da)維拉克斯(si)雅尊(zun)雅克(ke)仕酷派勞恩斯勞恩斯-酷派。   

悅(yue)動和伊蘭(lan)特(te)是北(bei)京(jing)現(xian)代主力品牌,2009年(nian)在(zai)中級車(che)市場銷量兩(liang)個品牌都進(jin)入全國前(qian)五(wu)名(ming)。

在A0級市場,2012年,瑞納年銷量突破20萬,達到203,589輛,累計銷量同比猛增46.9%,遙遙領先于Polo、鋒范等競爭對手,登上2012年A0級精品小車“王者寶座”。
A級市場,2012年,悅動共銷售213,974輛,再次越過20萬大關。自上市四年多來,悅動累計銷售已達到963,716輛。預計在2013年2-3月間,北京現代悅動將正式躋身“百萬輛俱樂部”,成為國內車市的一代傳奇。而于2012年8月23日上市的朗動,在短短5個月不到的時間,便售出80,460輛,顯示出了其沖擊A級車市場“銷量王”的強大野心與實力。
在B級市場,2012年,第八代索納塔穩中求勝,以100,454穩步完成了對天籟、君威的超越,躍居市場前五,成為與帕薩特、邁騰、凱美瑞、雅閣共列國內B級車市場*陣營的重量級選手。
在SUV市場,2012年ix35年銷108,241輛,11月憑借14,580輛的成績創造了上市以來的月銷量紀錄,超越途觀、CR-V,登頂合資SUV市場月*。

品牌核心價值

信賴 Trustworthy 進取Aspirant 時尚Stylish 親切Friendly

建設/北京現代

總投資5.1億元人民幣,占地面積15萬平方米(mi)的北京(jing)現代(dai)汽(qi)車技(ji)術中心,目前正在緊張的施工建設(she)之中。該中心坐落于北京(jing)市順(shun)義區雙(shuang)河經濟技(ji)術開發區,緊靠六環高速,毗(pi)鄰(lin)首都機場(chang),環境(jing)優美,交通便(bian)利。一期工程(cheng)將于2007年底交付使用,全部工程(cheng)預(yu)計2010年底竣工。技(ji)術中心的組織機構和

研發團隊建設也將隨研發設施的建設而分步進行。在創建初期,技術中心暫設造型部、車身與電裝工程部、動力總成與底盤工程部、試驗認證部、規劃與管理部等五大部門。到2008年底,包括韓國現代汽車(che)派駐專家在內,將達到100人的規模。隨著研發任務的增加和技術中心的全部竣工交付使用,人員規模將逐步擴大到600人左右。屆時,北京現代汽車技術中心將是包括市場研究、創意造型、工程開發、分析仿真、試驗試制、項目管理、形式認證等功能齊全、設施一流、人才配套的現代化轎車研發機構,為北京現代汽車年產60萬輛的產能不斷推出針對*市場的各類新車型。 我們將以國際水準的工作條件和具備一定競爭力的薪酬待遇,熱忱歡迎有志*汽車事業的海內外英才加盟我們的創業團隊,共續北京現代汽車新的輝煌。北京現代汽車有限公司是由北京汽車投資有限(xian)公(gong)司(si)和韓國現(xian)代(dai)自動車(che)株(zhu)式會社共(gong)同出資(zi)設立(li)的(de)。北(bei)(bei)京現(xian)代(dai)項目經(jing)國家(jia)(jia)對外經(jing)貿部批準(zhun),由國家(jia)(jia)工商局(ju)授權北(bei)(bei)京市(shi)工商局(ju)登記注冊(ce),注冊(ce)資(zi)本為(wei)18億元人民(min)幣,總投資(zi)24億人民(min)幣,中(zhong)韓雙(shuang)方各(ge)占50%,企業性質為(wei)中(zhong)外合資(zi)經(jing)營企業,合資(zi)期限(xian)30年。

經營范圍/北京現代

設計、開發、生產和銷售轎車、RV卡(ka)車整車發(fa)動(dong)機及其零部件;為合資公司生產并銷售的產品 提供售后服務;從事其他相關業務。 北京現代是*加入世界貿易組織后批準的*汽車生產領域的合資項目,這個項目得到了中韓雙方的大力支持和高度重視,并被北京市確定為振興北京現代制造業的龍頭項目。北京現代項目從談判到簽約僅用了6個月,從簽約到成立也只用了5個月的時間,這些都創造了北京工業的奇跡,被譽為"現代速度,汽車精神"。 2002年10月18日,北京現代汽車有限公司正式揭牌開業。公司主要產品為融合了現代簡約美學和古典風格的中高級轎車---索(suo)納塔(SONATA)。 根據企業(ye)發展(zhan)規(gui)劃,2002年底出車(che)(che)并銷售2000輛索納(na)塔轎(jiao)車(che)(che);2003年即可(ke)形成產(chan)能(neng)5萬(wan)輛,銷售3萬(wan)輛的(de)規(gui)模(mo)。 北(bei)京現代(dai)(dai)正以"奮力拼搏(bo),團結協作,知難而進(jin),志在必(bi)得(de)"的(de)現代(dai)(dai)汽(qi)車(che)(che)精神,走*新型(xing)工(gong)(gong)業(ye)化(hua)道(dao)路,向著(zhu)"興北(bei)京工(gong)(gong)業(ye),創現代(dai)(dai)輝煌"的(de)目標大步邁(mai)進(jin)。

發展歷程/北京現代

2009年(nian)8月,北京現代第三(san)工廠(chang)開工建設,建成后,旗下三(san)個(ge)工廠(chang)的產(chan)能將達到年(nian)產(chan)90萬輛。   

2009年,北京現(xian)代順義第(di)二(er)分廠10萬輛汽車(che)提前(qian)下線   

2009年(nian)1月(yue)至(zhi)6月(yue),北京現代實現汽車銷售(shou)257005輛,比去年(nian)同(tong)比增加56%,創(chuang)下(xia)建廠(chang)以來*半年(nian)銷量紀錄(lu)。   

2009年(nian)6月,北京現代僅用6年(nian)半(ban)時(shi)間(jian)突破150萬輛大關,成為目(mu)前國內(nei)達成這一目(mu)標(biao)用時(shi)最(zui)短的汽(qi)車企業。   

2009年(nian)4月(yue),北京現(xian)代單月(yue)銷量首次(ci)突(tu)破5萬輛,達50217輛,居*轎車制造企業第四名(ming)。   

2009年01月(yue)20日“揮灑10月(yue)豪情 貢獻10分精力 成就10萬(wan)悅動 ”北京現代(dai) “Elantra 悅動”在短時間(jian)內,迅(xun)速得(de)到(dao)消費(fei)(fei)者認可。2008年度車型評選中,悅動一舉(ju)斬獲(huo)66項(xiang)年度大獎。榮獲(huo)“最受消費(fei)(fei)者喜愛的中級車”稱號(hao)。僅用了10個月(yue)的時間(jian),產銷突破了10萬(wan)輛。   

2008年12月23日定位于“實力科技 中堅座駕” sonata 領翔上市。著名書(shu)法家范曾為“SONATA?領翔”撰寫的中文名——“領翔”二字,其寓意是引領(ling)科技之道,翱翔進取(qu)人生。   

2008年5月29日韓國現任總統李(li)明博到訪(fang)北京(jing)現(xian)代,并對北京(jing)現(xian)代取得(de)的(de)(de)(de)發展成就給予(yu)高(gao)度評價。李明博說(shuo)“中韓兩(liang)國已經(jing)建立了戰略合(he)作關系,今后(hou)兩(liang)國間(jian)的(de)(de)(de)經(jing)貿合(he)作往來會進一步擴大,我(wo)期待北京(jing)現(xian)代今后(hou)生產(chan)更多更高(gao)質量(liang)的(de)(de)(de)汽車,成為(wei)世(shi)界一流的(de)(de)(de)汽車企業”。   

2008年4月8日(ri)“新(xin)工(gong)廠 新(xin)車型 新(xin)研發”,北京現代(dai)第二工(gong)廠竣工(gong)投產暨Elantra悅動上市(shi)儀(yi)式在北京現代(dai)二工(gong)廠總裝車間舉(ju)行(xing)。   

2008年4月8日中(zhong)(zhong)共(gong)中(zhong)(zhong)央政(zheng)治局常委(wei)、全國政(zheng)協主席賈慶林在人民大會(hui)堂(tang)親(qin)切會(hui)見了前來北京參加北京現(xian)(xian)代(dai)(dai)第二工廠竣工投(tou)產儀式的(de)(de)韓國現(xian)(xian)代(dai)(dai)起亞(ya)汽車集(ji)團鄭(zheng)夢九會(hui)長。賈慶林評價現(xian)(xian)代(dai)(dai)起亞(ya)汽車集(ji)團是中(zhong)(zhong)韓經濟發(fa)展合作和加強友誼的(de)(de)橋梁,其合資企(qi)業已(yi)成為*汽車行業的(de)(de)代(dai)(dai)表性企(qi)業。   

2008年(nian)3月22日北(bei)京(jing)市(shi)委副書記、市(shi)長郭金龍在副市(shi)長陸昊及市(shi)發(fa)(fa)改委、國資委、工(gong)促局等部門(men)的負(fu)責人的陪同下,到訪北(bei)京(jing)現代參觀調研,并對北(bei)京(jing)現代及北(bei)京(jing)汽車工(gong)業的發(fa)(fa)展(zhan)提出了指導意見。   

2008年2月22日“新高度(du) 新起點”,北京現代喜迎第100萬(wan)(wan)輛汽車(che)下線。北京現代自(zi)2002年11月投產以來,僅用了(le)63個月的(de)時(shi)間(jian)就成(cheng)為了(le)國內汽車(che)企業百萬(wan)(wan)輛俱樂部的(de)成(cheng)員,是目前(qian)國內實現累計產銷100萬(wan)(wan)輛用時(shi)最短的(de)汽車(che)企業。   

2007年12月10日北京現代發(fa)動機第100萬臺下線。   

2007年11月19日北(bei)京現代(dai)新車(che)(che)HDC首次亮(liang)相廣(guang)州國際汽車(che)(che)展覽會。北(bei)京現代(dai)總經理盧載萬(wan)及技術中心(xin)本(ben)部長苑文學共同為北(bei)京現代(dai)汽車(che)(che)有限(xian)公(gong)司(si)二工廠*車(che)(che)揭幕。   

2007年10月20日重視人(ren)力資(zi)源管理(li)創(chuang)新,注重員工培訓,尊重人(ren)才,北(bei)京現代榮(rong)膺第四屆*人(ren)力資(zi)源管理(li)年會 “2007年**雇主企(qi)業(ye)”稱號。   

2007年(nian)10月18日北(bei)京現代汽(qi)車有限公司成(cheng)立五周(zhou)年(nian)。作為*加入WTO后(hou)批(pi)準成(cheng)產的(de)*家汽(qi)車合(he)資企業。北(bei)京現代五年(nian)風雨兼程,用自己(ji)的(de)行動和業績----五年(nian)實現整車產銷90萬輛,走出了(le)一條又好(hao)又快的(de)發展之路(lu)。   

2007年9月19日(ri)北(bei)(bei)(bei)京(jing)現代舉行07年大型文教公益(yi)捐贈(zeng)活(huo)動(dong)(dong)。此次(ci)活(huo)動(dong)(dong)北(bei)(bei)(bei)京(jing)現代向北(bei)(bei)(bei)京(jing)太陽村特(te)殊兒童(tong)救助中心捐贈(zeng)110臺(tai)電(dian)腦,同時向北(bei)(bei)(bei)京(jing)建(jian)設大學(xue)、北(bei)(bei)(bei)京(jing)工(gong)業大學(xue)等10所院校 捐贈(zeng)11臺(tai)試驗車(che)、180臺(tai)發動(dong)(dong)機分總成(cheng)及(ji)50臺(tai)變(bian)速器及(ji)其(qi)它教學(xue)用汽車(che)配(pei)件1000余件用于汽車(che)方面專業技(ji)術人員培養(yang)。   

2007年8月(yue)20日北(bei)京(jing)現代發(fa)動(dong)(dong)機二工廠(chang)竣式(shi)投產(chan),北(bei)京(jing)現代發(fa)動(dong)(dong)機廠(chang)具備年產(chan)50萬(wan)發(fa)動(dong)(dong)機規模,標(biao)志(zhi)著北(bei)京(jing)現代汽車迎來了一個新的歷史(shi)發(fa)展時期(qi)。   

2007年7月30日權(quan)威汽車測評機(ji)構(gou)J.D.Power發布*2007售后服務滿意度調研(yan)報告,北京(jing)現代以821分的高分名(ming)列*汽車企業第四名(ming),這也是北京(jing)現代連續兩年位列前四。   

2007年7月27日支持國家體育事業,北京現代汽車向“好運北京”順義賽區志愿(yuan)者(zhe)組織捐贈4輛途(tu)勝,用于順義區今后的志愿服務事業。   2007年5月30日   北京現代第50萬輛伊蘭特下線,北京現代董事長代表公司將這輛意義非凡的轎車送給冰壇情侶申雪(xue)趙宏博。   

2007年2月27日(ri)北(bei)京現代(dai)2007年度(du)安全生產(chan)工作年會順利(li)召開,北(bei)京現代(dai)始終將安全置于首位,為構建社會主義和諧社會貢(gong)獻自己(ji)的一份力(li)量(liang);2006年12月30日(ri)北(bei)京現代(dai)二(er)工廠(chang)涂裝車間鋼結構主體(ti)工程(cheng)封頂(ding),標志(zhi)著北(bei)京現代(dai)二(er)工廠(chang)建設過(guo)程(cheng)創造(zao)在業(ye)內(nei)主機廠(chang)打造(zao)的又一個(ge)現代(dai)速度(du)。

006年(nian)12月24日北(bei)京(jing)現代(dai)汽車(che)有限公司(si)式會(hui)*屆會(hui)員代(dai)表大(da)會(hui)第二次全體(ti)會(hui)議勝利召(zhao)開,工會(hui)與企(qi)業(ye)簽(qian)訂<北(bei)京(jing)現代(dai)集(ji)體(ti)合(he)同>,此(ci)舉(ju)促使(shi)職(zhi)工和(he)企(qi)業(ye)雙(shuang)方的權利和(he)義務以法(fa)律的形式得(de)到了確立,標志著(zhu)企(qi)業(ye)發展進入(ru)了一(yi)個新的階(jie)段.

2006年10月25日北京(jing)現代發動(dong)機(ji)工廠2006年第(di)30萬臺發動(dong)機(ji)順利(li)下線.

2006年10月(yue)18日北京現代(dai)成立四周年之(zhi)際,公司一改往年慶祝(zhu)活(huo)動(dong)(dong)形(xing)式,以在(zai)全國范圍內集中捐贈106臺發動(dong)(dong)機(ji),用于改善高等(deng)院校的教學條件的行動(dong)(dong),渡(du)過其(qi)4歲生(sheng)日。

2006年10月10日北京現代汽車有限公司董事長徐和(he)誼正式升任北汽控股公司黨委書(shu)記(ji)、董事長一職,同時(shi)繼續兼(jian)職北京(jing)(jing)(jing)現代(dai)黨委(wei)書記、董事長。2006年(nian)(nian)10月(yue)值(zhi)北京(jing)(jing)(jing)現代(dai)四周年(nian)(nian)廠慶之際,北京(jing)(jing)(jing)現代(dai)實現了累計(ji)產銷(xiao)全面突破65萬輛(liang),再創*汽車工業新奇(qi)跡。

2006年(nian)9月8日北京(jing)現代第二(er)廠區及技術(shu)中心正式動工建設。2

006年8月25日(ri)“心(xin)動2006”北京(jing)現代全國高校(xiao)捐贈發動機系列(lie)活動正式啟動,向24個省市36所高校(xiao)捐贈100多臺發動機用于改善教學(xue)條件。   

2006年8月8日北京現代獲得ISO14001環(huan)境管(guan)理體系認證。   

2006年6月24日北(bei)京現代黨(dang)委獲全國先進基層(ceng)黨(dang)組(zu)織稱號。   

2006年5月16日北京(jing)現代發動機工廠(chang)擴建項目開工。   

2006年4月22日北京現代工會首屆職工運動會成功舉行。   

2006年4月(yue)18日北京(jing)(jing)現代第(di)二生產廠區(qu)及技術中心舉行(xing)奠基(ji)儀式,標志著北京(jing)(jing)汽車工業將走向新的輝煌(huang)。   

2006年3月16日北京現代第五款車型雅紳特發布上市。   

2005年(nian)12月25日完成2005年(nian)度23萬(wan)輛(liang)生產目標。   

2005年12月23日(ri)北京(jing)現代向清華(hua)大學(xue)等17所院(yuan)校捐贈28輛汽車(che),用于改善教學(xue)條件。   

2005年12月(yue)17日北京現代榮獲“影響百(bai)姓生活十大品牌(pai)”稱號(hao),同時(shi)董事長徐和誼榮獲“十大經濟人物(wu)”稱號(hao)。   

2005年10月17日全(quan)國人大(da)常委會副委員長李鐵映視(shi)察北京(jing)現代。   

2005年9月17日(ri)正在(zai)抓(zhua)緊(jin)籌備(bei),即將全(quan)面啟動(dong)(dong)。本次活動(dong)(dong) 北京現代(dai)汽車(che)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)作為企業聯辦單位與*質量萬(wan)(wan)里行(xing)促進會共同舉辦“2005年*質量萬(wan)(wan)里行(xing)”活動(dong)(dong),活動(dong)(dong)出征(zheng)儀式在(zai)北京現代(dai)汽車(che)有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)順(shun)義廠(chang)區內(nei)舉行(xing)。   

2005年9月15日北京現代又一款新車——NF御翔,在北京拉斐特城堡上市。NF為北(bei)京現代(dai)成立三年以來向(xiang)消費者推出的第四款(kuan)車型。   

2005年9月8日北京現代“紅色之旅”—— <北京—延安>大型捐資助學活動啟動,捐贈車隊由北京現代*車型途勝及御翔共計八輛車組成。活動歷時10天,車隊行程單程2000多公里,將包含北京現代3900多名員工心意的近80余萬元的電腦、圖書(shu)、文具(ju)、體育用品送到革(ge)命圣地人(ren)民手中。   

2005年6月21日北京現代第三十萬輛車下線,這是全體北京現代人繼北京現代一工廠30萬臺產能擴建完成后又一驚人喜訊。   2005年6月16日   北京現代*款SUV——途(tu)勝,在北京飯店隆(long)重上市。   

2005年5月17日北京現代汽車有限公司董事長徐和誼先生被*汽車創新論壇評為*國內汽車企業*CEO。   

2005年4月14日支持國家教育事業(ye)發(fa)展,北京現(xian)代向(xiang)駐京七所高校捐贈整(zheng)車及發(fa)動機共(gong)計(ji)40余臺,用于(yu)汽(qi)車專業(ye)人才培養。   

2005年2月2日北京現代伊蘭特出租車發車儀式在北京會議中心舉行,北京現代伊蘭特正式加入北京出租車服務行業。   2005年1月15日   北京現代索納塔出租車發車(che)儀式在北(bei)京現代順義工廠舉行,北(bei)京現代正式進軍(jun)出租車(che)市(shi)場。   

2004年(nian)6月10日參(can)加(jia)第八屆(jie)北(bei)京國際汽車(che)展覽會,并發布途勝新車(che)。   

2004年5月26日第10萬(wan)輛轎車下線。   

2004年5月北京現代*家商務代表(biao)處——廣州商務代表(biao)處成立。   

2004年4月28日發(fa)動機工廠正式投產。   

2004年(nian)(nian)4月1日二期改(gai)造工程竣(jun)工,達到(dao)15萬(wan)輛整車和15萬(wan)臺發動機(ji)的(de)年(nian)(nian)生產能力。   

2004年2月3日中共中央政治局常委、全國政協主席賈慶林,中共中央政治局委員、北京市委書記劉淇(qi),北京市市長王岐山訪問北京現(xian)代。   

2004年1月13日中共中央政治局委員、全國人大常委會副委員長、中華全國總工會主席王兆國(guo)慰問公司(si)職(zhi)工,并對北京(jing)現代的發展給予(yu)高度評價。   

2003年月7日通過(guo)海關(guan)總署有關(guan)40%進出口零(ling)部件的(de)歸(gui)類認(ren)證。   

2003年3月5-19日北京召開第十屆全國人大和政協會議期間,120輛北京現代.索納塔轎車用于省部級*表專用車,同時300余輛北京現代.索納塔警用巡邏車警務(wu)車用于兩會期間(jian)的安全保障。   

2003年(nian)3月12日(ri)“北京(jing)現代汽車”冠名北京(jing)足球品牌(pai)-*甲A北京(jing)國安隊。   

2003年(nian)2月北京現代四大工藝(沖(chong)壓(ya)、車身、涂裝、總裝)改(gai)造基本完成并開始批量生產,初步形成年(nian)產5萬(wan)輛轎車的生產能力。

大事記/北京現代

2011年4月11日,國家質檢總局發布召回公告,因使用了含過量返退膠錦湖輪胎,從4月15日開始,北京現代公司召回63588輛汽車,召回范圍是2008年6月4日至2011年1月13日期間生產的部分伊蘭特、悅動、雅紳特、御翔、途勝、瑞納、名馭和I30轎車。[1]

品牌介紹/北京現代

韓國只有5個生產汽車的廠商。但是作為韓國*汽車企業的現代汽車公司,卻是全球20大汽車公司之一,2001年在美國市場排名第七。與全球其它領先的汽車公司相比,創立于1967年的現代汽車歷史很短。但它的歷程卻濃縮了汽車產業的發展史??它從建立工廠到能夠獨立自主開發車型只用了18年(1967-1985)。
一九七六年,全世界*汽車市場??北美地區,突然竄起一匹亮麗的黑馬??韓國現代車廠產制的小馬(pony)轎車,平滑的車身配置1.238l及1.439l兩款引擎,以5900美元的空前超低價位,切入北美車市的最基層-大眾車市,引發消費及產業界的極度震撼,也為現代車廠打響了名號。
制造這起爆炸性銷售風潮的是現代企業集團的統帥-鄭周永,他以獨具風格的“現場主義”,適當的配合韓國政府的產業政策,在過去四十年間,將一所漢城小街上的汽車修理店面,擴展為世界五百大企業排名第十五名的企業集團。

*韓國色彩的企業/北京現代

凡事都親自領軍的鄭周永,擁有43家關系企業,15.5萬名員工,年營業額達512億美元(現代汽車為92億美元),除汽車、建設等核心企業,還包括造船、重電機械、電子等關系企業,目前是一家股票上市最少,外國資金*,*“韓國色彩”的企業團體,在此全球分工合作的世代,成為獨立特行的一匹車壇黑馬。
出生在現屬北韓的江原道通川郡(jun)貧農家庭的鄭周永,小學畢業后即四處打工維生,起初是做手推車工過活,至1942年,用不多的資金開辦了一家汽車修理廠。
朝鮮戰爭戰結束后,他借助曾經做手推車工的建筑工地經驗最終在建筑事界獲得一席之地,并因興建駐韓美軍營舍、軍修護用車輛等事務埋下日后與福特汽車合作設廠的伏筆。
趁著在建筑界風生水起的大好時機,鄭周永以在1962年經營貿易及制造機械、汽車零件而設立的現代洋行為基礎,于1967年的12月與福特汽車公司合作,創立了現代汽車,正式向重工業進軍。早期是以福特corte-ira及granadae兩種車款做基準車,開發適合韓國使用的車種,成績平平。
也許是經營的理念無法達到共鳴,鄭周永于1967年另與日本三菱集團的汽車部門簽訂技術合作,研發“小馬(pony-)”車款,由于三菱車廠全力支持技術移轉,造型簡潔俐落,經濟省油的小馬車,具備了良好的性能與實用性,上市后在海內外都贏得很高的評價,特是首度進軍北美,即獲致滿堂采。
現代車廠“小馬”車群駛向世界的*汽車市場-北美的良好勢頭,讓鄭周永領悟到“高品質”才是立于不敗之地的保證,于是不僅大量投資于研發部門,更在三菱汽車的技術支持下,不斷更新各樣生產設備,例如*計算機操控機器人,符合英國Mira、日本mc標準的測試儀器一應俱全,使產品在材料、零組件、成車完整的各階段,都經由嚴密的檢測,而獲得一致的高品質。另在蔚山車廠興建長達二十公里的環狀試車場,隨時了解設計中的原型車,以及剛下線的新車,在各種路況及路面測試的結果,做為立即改善修正的參考。
這種種的努力與執著,隨后就得到回饋,新改款小馬車于1983年問世,大量外銷加拿大,好評如潮。稍后,1.6l的“明星(stellar)”推出,外銷也十分成功。現代車廠同年在加拿大建廠,就近生產新車。1985年,為因應北美地區需求,而研發的*(excel)小轎車,一上市就被北美地區的消費者接受,1985年以8萬5千輛的空前銷售量,創下加拿大當年進口車的冠軍紀錄,同年在美國則賣出17萬輛的佳績,成了世界車壇含人感佩贊嘆的一匹黑馬。

不求人的生產體系/北京現代

對這些成績,鄭周永并不就此自滿,他不僅要讓現代汽車在韓國擁有*位的市場占有率,更進一步,要在世界汽車市場上,居于主動和領先的地位。因此,他堅持要有自主開發的能力。現代車廠早在1976年,也就是建廠8年后就擁有了自己開發成功的新車型1981年與三菱汽車合資(三菱出資10%),到1983年就開發出第二款新車,并于1985年在加拿大魁北克省設立年產10萬輛規模的車廠。
又為因應汽車產業電子化的趨勢,鄭周永于1882年設立現代電子,成為現代汽車現代化的有力后盾。而現在現代車廠則努力朝自制率95%的目標挺進,1988年自力研發噴射供油系統的全新引擎,則是現代車廠協同下游廠商通力合作,卓然有成的結果,鄭周永仍繼續推動從素材到零件,都能自力研發與制造的。
北京現代汽車有限公司
另外,值得一提的,是現代車廠絕大多數生產機具,包括計算機硬設備,多是國產品。同時為提高品管,并沒有采行日本式的“實時控制系統”,而實施高層次的垂直整合方式,目前的年平均產量為115萬輛小客車。
現代車廠現今行銷世界128個國家和地區的車款有*(exc-el)、伊蘭特(elantra)、索納塔(sonata)及與伊蘭特共用平臺的酷派(coupe)跑車等四種車型。而伊蘭特車款曾勇奪1992、93年澳洲越野大賽量產車組的冠軍,并得到英國汽車專業雜志“whatcar”最值得購買的中型房車榮銜;*則入選1994年美國汽車年鑒(carbook)*安全小型房車;索納塔于1993年初登上*大陸,一至五月就賣出了4萬輛。
而最讓汽車同業感佩又羨慕的,是在鄭周永的堅持與督促下,現代車廠于1992年的底特律車展上,很驕傲的推出完全自力研發成功的*款概念車hcd-i,流暢的線條,前衛的造型,在兩盞炯炯有神的鷹眼式大燈烘托下,立刻征服了北美的車迷,最“可怕”的是這輛雙座小跑車的售價只要1.4萬美金,即使日本車界也在暗自盤算因應的對策。
時隔一年,現代車廠又在1993年的底特津車展中,亮出第二張*-hcd-Ⅱ,前二后一的座位設計、四缸可變正時多氣門2.0l引擎、abs防死鎖煞車系統、超寬扁胎,正是不折不扣的情趣跑車設計。

朝世界第五位邁進/北京現代

事實上,鄭周永也曾面臨「是否繼續生產汽車?」的重大扶擇時刻:1980年,剛上臺的全斗煥政府勵求政治清廉,為有效改善社會貧富不均的嚴重情況,采取抑制財團勢力的種種措施,而于1980年的8月及1981年的2月毅然采行重化工業調整措施。
面對政府這兩波強勢調整措施,鄭周永只能在“充實發電設備”及“發展汽車產業”間,選擇一個生存空間,結果他毫不猶豫的選擇了發展汽車產業,甚至還“不服輸”地回拒了通用(gm)汽車投資50%的動作,步入完成自主性的開發、生產及銷售的“韓國汽車”產業時代,而現代的目標,則是讓目前排名世界第七位的韓國汽車業升級為世界第五位,僅次于日本、美國、德國和法國。
然而要實現世界五強的目標,現代還有很多路要走,比如一定要進軍*市場。進軍*市場對現代來說是一個新課題,在加拿大、美國市場的成功經驗并不一定能用于*市場,因為當前*市場和現代成立之初的韓國市場相似,轎車尚處在由財富和的地位象征向家用消費品過渡的階段。盡管*目前市場規模不大,且需求較為分散,但對現代汽車的五強夢卻是相當關鍵的一環。有資料表明,*在十年內將成為全球*汽車市場之一。
2000年,現代汽車在*設立了現代、起亞“*本部”,著力開拓*市場。目前該公司在國內已開設了60多個服務網點,供應車輛修理設備和正統零部件。更重要的而是,2002年現代汽車與北京汽車工業控股有限責任公司合資建立了北京現代汽車有限公司,并且得到了國家相關部委和北京市的全力支持。據悉,北京現代汽車有限公司的年生產能力預計為10萬輛,并計劃在2005年將產量提高到20萬輛。目前,現代索納塔和伊蘭特轎車銷售勢頭良好,伊蘭特甚至還在*車市慘淡的10逆市反彈,取的月售1.3萬輛的佳績。
從1969年以后,相比我們了解的百年老品牌,現代汽車實在是太年輕了,但是就是這個初生牛犢讓我們看到了韓國汽車在世界汽車工業上的希望與地位。按照這樣的“現代速度”,世界第五的“現代目標”也就算不上什么奇跡了

公司電子雜志/北京現代

《北京現代moInca名馭電子(zi)雜志是公司銷售本部采用電子雜志制作軟件*iebook超級精靈制作的,電子雜志內容主要以推廣新車“北京現代MOINCA名馭”而精心制作的。該電子雜志一發行,就得到了廣告汽車愛好者們的追捧與支持,在線閱讀量與下載量直線上升,為新車上市的推廣與宣傳起到了畫龍點睛的效果。


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